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如何正確地選擇電梯鋼絲繩？
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- 發(fā)布日期：2021-05-31
電梯在運(yùn)行的過(guò)程中，電梯鋼絲繩起到至關(guān)重要的作用，不僅關(guān)系到電梯的使用壽命，還關(guān)系到使用人員的人身安全。
電梯鋼絲繩是由股、鋼絲股和繩芯來(lái)組成的，以單股呈螺旋形狀纏繞在繩芯上。一般選用50 ~ 65 #優(yōu)質(zhì)碳鋼或60Si2Mn鋼絲，為安全起見(jiàn)呢，通常選用專(zhuān)用的或1號(hào)鋼絲，這樣的鋼絲強(qiáng)度和硬度更能得到保障，鋼絲的直徑捆綁的間距在0.3-1.3mm之間，常用的電梯曳引鋼絲繩有西祿型(X型)和沃靈頓型(W型)兩種類(lèi)型。目前國(guó)內(nèi)的電梯在全國(guó)范圍內(nèi)運(yùn)用的基本上都是西魯式的8、6鋼絲繩，8X(19)，這些型號(hào)是被廣泛運(yùn)用的。
電梯曳引輪在電梯的上升下降中也起到了重要作用，一般用V型和半圓U型下堵截兩種槽型，V型槽對(duì)繩的效果是相對(duì)嚴(yán)苛的，正常選用纖維芯電梯繩，而半圓槽型電梯則多運(yùn)用半（全）鋼芯電梯繩。 電梯鋼絲繩悉數(shù)選用油浸纖維繩芯。繩芯支撐并固定繩股的方位，改進(jìn)了鋼絲繩之間的觸摸，減緩了沖擊載荷，并為電梯鋼絲繩的長(zhǎng)時(shí)間平穩(wěn)油源起到儲(chǔ)油器的效果，使鋼絲繩平穩(wěn)超卓，不會(huì)有太大的停頓，乘坐人員的體驗(yàn)相對(duì)較好。
電梯鋼絲繩
電梯鋼絲繩截面為每股1+9+9，即繩芯是由19根鋼絲來(lái)組成的:1根中心鋼絲，ф1.2mm，9根內(nèi)鋼絲，ф0.6mm，9根外鋼絲，ф 1.05 mm，外鋼絲直徑大于內(nèi)鋼絲直徑，故又稱(chēng)外粗鋼絲繩，由19根鋼絲由內(nèi)到外包裹組成。這種鋼絲繩有他顯著的特征:首先要考慮的，每股表里鋼絲數(shù)量相同，但直徑不同，外層嵌在內(nèi)槽口內(nèi)，多層鋼絲捻距平直，結(jié)構(gòu)嚴(yán)密健旺，不易開(kāi)卷。外粗鋼絲添加耐磨性，內(nèi)細(xì)鋼絲跋涉柔韌性，有利于彎曲時(shí)相互滑動(dòng)，然后跋涉鋼絲繩的柔韌性和運(yùn)用壽數(shù)。第二點(diǎn)，鋼絲繩具有超卓的抗疲勞性，絲與絲之間的耐磨性好，添加了觸摸面積，降低了觸摸應(yīng)力。
為了提高電梯鋼絲繩的強(qiáng)度，延伸運(yùn)用壽數(shù)，一般按式D/d≥40選取電梯鋼絲繩的直徑，其間d為鋼絲繩直徑不小于8mm；D為曳引輪直徑；在鋼絲繩式中K靜—電梯鋼絲繩的安全系數(shù)；SP—電梯鋼絲繩的破斷拉力;m—電梯鋼絲繩繞法所選擇的倍率，1：1繞法時(shí)m=1，2：1繞法時(shí)m=2;Q—電梯的額外載重量;∑W—Wj+Wg+Wp；式中Wi為轎廂自重；Wg為轎廂處于底層時(shí)轎廂與曳引輪之間的鋼絲繩的重量；Wp為平衡繩拉緊負(fù)荷的一半(有平衡補(bǔ)償設(shè)備時(shí))。選用三根或三根以上曳引鋼絲繩的電梯，K靜=12;選用兩根曳引鋼絲繩的電梯，K靜=16，一般要求乘客、載貨和醫(yī)用電梯鋼絲繩根數(shù)應(yīng)不少于4根，安全系數(shù)為12;雜物梯應(yīng)不少于2根，安全系數(shù)為10。
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